Du möchtest dein Auto mit Sonnenstrom laden und es wartet, pausiert oder zieht unerwartet Netzstrom? Mit einer klaren Reihenfolge lässt sich gezielt eingrenzen, wo du ansetzen kannst: Fahrzeug, Wallbox, Messung oder Verbindung. Die folgenden sicheren Prüfungen helfen dir, den nächsten sinnvollen Schritt zu finden und dem Support bei Bedarf die richtigen Angaben mitzugeben.
Sicherheitsgrenze: Nicht an Leitungen, Stromwandlern, Sicherungen oder offenen Gehäusen arbeiten. Bei Hitze, beschädigten Steckern, Geruch oder elektrischen Fehlermeldungen Ladung nicht weiter erproben und eine Elektrofachkraft hinzuziehen. Ein App-Stopp ersetzt keinen physischen Not-Aus.
Symptom 1: Das Auto startet überhaupt nicht
Prüfe zuerst im Fahrzeug und in der Wallbox-App:
- Ist das Kabel richtig verbunden, die Wallbox freigegeben und kein RFID-/Zugangslimit aktiv?
- Hat das Auto sein eigenes Ladelimit schon erreicht? Ist ein Fahrzeugtimer eingeschaltet?
- Zeigt die Wallbox einen Fehler oder wartet sie auf Fahrzeugfreigabe?
- Ist die angeforderte Betriebsart wirklich aktiv oder nur als Wunsch angezeigt?
Wenn sicher möglich, kann eine beaufsichtigte normale Netzladung über den vorgesehenen Bedienweg unterscheiden helfen: Akzeptiert das Auto auch diese nicht, liegt die Ursache eher bei Fahrzeug, Kabel, Wallboxfreigabe oder deren Konfiguration als beim Solarangebot. Dabei fallen Netzstromkosten an. Keine Schutzfunktionen deaktivieren und keine wiederholten Starts erzwingen.
Funktioniert normales Laden, prüfe den Netzexport nach Haushalts- und Speicherverbrauch. 5 kW Dachleistung sagen nichts darüber aus, ob genug für drei Ladephasen übrig bleibt. Typische AC-Minima sind rund 1,4 kW einphasig und 4,1 kW dreiphasig; manche Geräte verlangen mehr. Startverzögerungen vermeiden ständiges Ein-/Ausschalten. Siehe Phasen und Mindestleistung.
Symptom 2: Die Ladung pausiert trotz Sonne
Vergleiche die Zeitpunkte von Pause, Netzfluss und Speicherladung. Ein eingeschalteter Herd oder ladender Hausakku kann den Export vermindern. Eine kurze Wolke muss nicht sofort einen Stopp auslösen; ebenso startet das System nicht zwingend beim ersten Sonnenstrahl wieder.
Unterscheide Pause durch Steuerung von Pause durch das Auto. Fahrzeugseitige Zustände können heißen, dass das Auto den angebotenen Strom gerade nicht annimmt. Manche Fahrzeuge reagieren auf viele Unterbrechungen oder einen Phasenwechsel mit verzögertem Wiederanlauf. Die in PV-Flow angezeigte Sollvorgabe allein beweist keine tatsächliche Stromaufnahme.
Notiere Dauer und Wiederholungsmuster, statt alle Timer zu verkürzen. Eine feste 1- oder 3-Phasen-Konfiguration darf nur über den dafür freigegebenen Herstellerweg geändert werden. Niemals Phasen während einer Ladung manuell umverdrahten.
Symptom 3: Solar-Modus, aber trotzdem Netzbezug
Ein geringer oder kurzer Bezug kann durch Reaktionszeit, Mindeststrom, Wolken und geänderte Hauslast entstehen. „Solar“ bedeutet keine physikalische Nullbezugs-Garantie. Prüfe auch, ob eine Mindestladung mit Solarergänzung eingeschaltet ist: Diese kann bewusst Netzstrom ergänzen.
Bei anhaltendem größeren Bezug sind drei Fragen wichtig:
- Messpunkt und Vorzeichen: Misst der konfigurierte Zähler wirklich den gesamten Netzanschluss? Stimmen alle Phasen? Verändert sich die Bilanz plausibel, wenn ein vorhandener Verbraucher ein- oder ausgeschaltet wird? Auffällige Vorzeichen oder Phasenzuordnungen durch den Installationsbetrieb prüfen lassen.
- Aktualität: Vergleiche den Netzleistungszeitpunkt, nicht nur „Controller online“. Frische PV-Daten machen einen alten Zählerwert nicht neu. Große Messabstände lassen die Regelung zeitweise ohne neue Rückmeldung arbeiten.
- Konkurrierende Regelungen: Wallbox-Herstellermodus, Fahrzeugtimer und PV-Flow können unterschiedliche Vorgaben machen. Nutze einen abgestimmten Steuerweg; ändere Lastmanagement oder Netzbetreiberbegrenzungen nicht auf Verdacht.
Bei „Auto zuerst“ kann ein Speicher seine Ladeleistung dennoch festhalten. PV-Flow kann das nicht durch einen universellen Speicherbefehl verhindern; siehe Speicherpriorität und ihre Grenzen.
Symptom 4: Phasenwechsel klappt nicht oder führt zu Pausen
Prüfe das exakte Wallboxmodell, Hardware-/Firmwareversion, Fahrzeug und gewählten Adapter. „OCPP“ im Datenblatt genügt nicht: PV-Flow nutzt OCPP 1.6J, und ein Protokollfeld zur Phasenzahl beweist keine realen Umschalt-Schütze. Auch eine herstellerspezifische Phaseinstellung kann eine Ladepause auslösen.
Vergleiche angeforderte und tatsächlich beobachtete Phasen nur, wenn verlässliche Gerätedaten vorliegen. Keine behauptete Umschaltzeit aus einer Browseranzeige ableiten. Wenn das Fahrzeug nach dem Wechsel nicht wieder lädt, Zustand und Herstellerhinweise dokumentieren und Support fragen, statt häufiges Umschalten zu erzwingen.
Symptom 5: Daten fehlen oder die Verbindung bricht ab
Unterscheide lokale Erreichbarkeit und externe Verbindung. Hat der Controller WLAN? Ist die Geräte-IP nach Routerneustart noch korrekt? Sind API/Modbus und notwendige Zugangsrechte aktiv? Hat die Wallbox ihre OCPP-Verbindung zum PV-Flow-Dienst? Beim Easee- oder Fahrzeugcloudpfad kommt der jeweilige Herstellerdienst hinzu.
PV-Flow regelt in der Cloud. Ohne Verbindung läuft der ESP32 nicht autonom als vollständiger Laderegler weiter. Du kannst auch keinen garantierten Stopp voraussetzen: Geräte können frühere Vorgaben behalten. Bei unklarem Zustand die tatsächliche Wallbox-/Fahrzeuganzeige prüfen und den vorgesehenen sicheren Bedienweg nutzen.
Diese Angaben helfen dem Support
Öffne in der PV-Flow-App Support – auf dem Smartphone unter Mehr → Support. Wähle Bug / Incident, beschreibe den Fehler unter Problembeschreibung und ergänze den Zeitpunkt des Problems. Mit Bericht einreichen schickst du deinen Diagnosebericht direkt an uns.
Vorhandene Diagnose-Logs und Gerätedaten werden dabei automatisch angehängt. Du musst die Logs nicht selbst zusammensuchen – so können wir den Verlauf rund um den Fehler gezielt nachvollziehen.
Beschreibe Modell und Firmware, gewählten Adapter, Lademodus, ungefähren Zeitpunkt mit Zeitzone und die sichtbare Fehlermeldung. Ergänze bei Bedarf Screenshots mit Messzeitpunkten. Gib auch an, ob eine beaufsichtigte normale Ladung funktioniert hat und welche Einstellung du zuletzt geändert hast.
Tokens, Passwörter, vollständige Fahrzeugidentifikationen und private Netzdetails gehören nicht in öffentliche Screenshots.
Die Anleitung für dein Gerät und die Herstellerhinweise ergänzen diese Orientierung. Einen elektrischen Fehler lässt du vor Ort fachkundig prüfen.